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全球首艘LNG动力23000-TEU集装箱船在上海下水
发布时间:2019-11-02 11:14:36   点击数:3483

(观察网新闻)9月25日,法国CMA CGM“CMA CGM Jacques saade”的下水仪式在上海华东造船(集团)有限公司长兴岛基地举行

这是世界上第一艘23000标准箱的超大型液化天然气集装箱船。这艘船总长度为400米,模型宽度为61.3米。它被归类为法国船级社(bv),甲板面积约等于四个标准足球场。服务速度为22节,集装箱装载量达到23,000标准箱,可装载2,200个40英尺的冷藏集装箱,装载量接近220,000吨,成为名副其实的海怪。

此外,她有一颗独特的“绿色的心”。这艘船装有一个18600立方米的MKⅲ膜燃料箱。由于采用液化天然气动力设计,充分满足了目前最严格的排放要求,船舶能效设计指标(eedi)达到第三阶段标准。与同类型燃油动力油轮相比,该船单次航行二氧化碳排放量减少20%左右,氮氧化物排放量减少85%,颗粒物和硫氧化物排放量减少99%。

如今,随着环境保护问题日益突出,cma cgm集团率先宣布暂停北极航线,以保护未知生物物种赖以生存的独特北极家园。事实上,作为航运业的绿色先锋,cma cgm集团在2005年至2015年的第一个十年中,每集装箱二氧化碳排放量减少了50%。该组织的新目标是到2025年进一步减少30%的碳排放。自2015年以来,cma cgm集团已成功将其碳排放强度降低17%。

MKⅲ膜燃料箱是液化天然气动力的关键设备,也被认为属于高端甚至极端的制造领域。作为目前国内唯一能够自主制造MKⅲ薄膜燃料箱的企业,沪东中华面对国外技术封锁毫不畏惧,坚持自主创新,专注研发和制造。先后克服了三维坐标激光定位、二次屏蔽粘接、波纹板组装、焊接等十多个技术瓶颈,首次创造了二次屏蔽密封性测试零泄漏点的奇迹,令业界惊叹不已。

目前,沪东中华是世界上唯一一家具备96系列和mark iii系列两种膜罐设计和施工能力的航运公司。

菲达集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德在现场讲话中说,“今天的中国是菲达非常重要的经济伙伴。该集团有113条航线,连接14个中国港口,在中国有55个办事处和20,000名当地雇员。收购清华物流后,菲达航运目前在物流业拥有300万平方米的仓库,并与SAIC建立了安吉物流合资企业。”回顾历史,“我们在中国的发展历史悠久。早在1992年,我父亲就预见到中国会成为一个世界工厂。我们在中国的第一个办公室在上海,它在一家酒店,实际上是锦江。我们在中国的发展也充分体现了我们和中国之间的相互尊重和信任。”

鲁道夫·萨德说:“2015年,李克强总理访问了cma cgm总部。2017年,上海市市长应永先生也参观了我们的总部大楼。这些都是中法友谊的见证,同时我们深感荣幸。我父亲是这种特殊友谊的见证。他代表这艘船。这是一艘大船,充满了创新和无畏。这就是为什么这艘船是以我父亲雅克·萨德的名字命名的。”同时,鲁道夫·萨德(Rudolf Sade)也表示,选择CSSC的原因是它的专长和技能。

中国造船集团董事长雷凡培(Lei Fanpei)表示,“目前,全球航运造船市场正处于深度调整时期,模式充足,技术迭代升级。特别是在绿色、信息化、智能化代表的新需求驱动下,中国造船集团作为全球造船业的重要成员,牢牢把握市场发展的新趋势,不断加大自主创新力度,努力在关键核心技术和产品研发上实现新突破。23000箱双燃料船项目就是其中的一个例子。它也是中国设计、建造和配套的高端船用设备的典范。目前,中国造船集团已经明确了未来的发展目标。围绕海洋国防装备产业、海洋装备产业、海洋科技创新应用产业、海洋服务业四大产业领域,积极实现高质量发展,努力打造世界领先的海洋科技产业集团,努力为全球航运业和造船业持续健康发展贡献自己的力量。”

菲达集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德、陈印、上海市常务副市长蒋明宝、中国交通部总工程师雷凡培、中国海运集团董事长洛朗·毕丽、法国驻华大使贝努特·古德、法国驻上海总领事米利亚·雅布尔、中国进出口银行党委委员宁勇、鞍钢集团总经理戴志浩、 以及中法两国政府官员、商界领袖、造船项目各方代表和菲达集团客户出席了启动仪式。